It is currently 08 Dec 2019, 06:58

All times are UTC+03:00




Post new topic  Reply to topic  [ 14 posts ] 
Author Message
PostPosted: 18 Sep 2019, 13:25 
Offline
User avatar

Joined: 05 Jan 2006, 21:31
Posts: 14181
Car: GTV/Spider916
Location: Bucuresti
Beneficiul, pe scurt, este ca motorul ar urma sa se tureze mai usor.
Pentru cei interesat, mai multe explicatii aici: http://www.hotwheels.com.sg/156%20lighten%20crank.htm

Problema este ca, probabil datorita cererii reduse, nu prea mai produce nimeni asa ceva. Singura varianta "off the shelf" pe care eu am gasit-o costa 175GBP.
Un vecin bulgar m-a sfatuit insa sa o produc "in regie proprie", dupa modelul celei originale, dar cu 2cm mai mica in diametru, si dintr-un aliaj usor.

Cum n-am nici un fel de experienta in domeniul asta, va cer ajutorul:
- poate fi facuta "la ochi", la strung, sau e nevoie de model CAD si taiere la CNC?
- eu o vreau pentru 2.0TS CF3 de GTV, din ce inteleg insa este identica pe orice alt TS, indifent de capacitatea cilindrica sau caroseria pe care a fost montat; poate cineva confirma?
- are cineva o astfel de fulie care-i prisoseste si pe care o poate imprumuta pentru a servi drept model?
- mai e cineva interesat de o astfel de fulie?

_________________
Image
--------------------------------------------------
Alfa Romeo Spider 916 2.0TS
Alfa Romeo GTV 916 2.0TS
ex: Alfa Romeo MiTo 1.4TB
ex: Alfa Romeo Spider 939 2.4JTDm
ex: Alfa Romeo Brera 2.4JTDm
ex: Alfa Romeo Spider 916 2.0TS
ex: Alfa Romeo GT 1.9mJTD
ex: Alfa Romeo 147 1.6TS


Top
   
PostPosted: 18 Sep 2019, 14:25 
Offline
User avatar

Joined: 08 Dec 2013, 09:24
Posts: 1439
Car: 156 seconda serie
Location: Buzau/Bucuresti
Gasesti sute de topicuri pe forumurile din afara a celor cu Subaru pe subiectul asta :)

Stiu ca eram si eu interesat la un moment dat de asta pt TS dar m-am lasat pagubas din motive cost/benefit.

Cred ca merge si la strung dar in nici un caz ochiometric, cel putin trebuie sa fii curajos sa faci asta cu un motor fragil ca TS-ul...

Uite un rezumat scurt si la obiect de pe scobby.net (subaru)
Quote:
I have run underdriven lightweight and OE size lightweight (from CDF) and I can tell you there is no measurable difference in your quarter mile time or 0-100 time with running these lightweight pullies but they do look nice and they do take around 2.5kg off the weight of your car. The underdriven will be a miniscule amount less drag on the engine.
When stood still and you blip the throttle the engine will rev that bit quicker because there is less inertia just in the same way that a lightweight flywheel allows the engine to rev freer under no load when the throttle is blipped.
Underdriven crank ie. smaller diameter may require a smaller belt depending how much underdriven they are but don't believe any stories about the alternator not putting out enough power. In any case, the power steering and alternator pulley diameter is often reduced to compensate.

_________________
La Veloce Vita: Olio Acqua Benzina & Veloce

It`s an Alfa Romeo thing, you wouldn`t understand.

AYRTON SENNA SEMPRE


Top
   
PostPosted: 18 Sep 2019, 16:17 
Offline
User avatar

Joined: 05 Jan 2006, 21:31
Posts: 14181
Car: GTV/Spider916
Location: Bucuresti
Nu e nevoie sa ma uit in curtea Subaru cand sunt atatea topicuri pe tema asta pe AO si AlfaBB.
Uite unul dintre ele: https://www.alfaowner.com/Forum/tuning- ... ience.html
Quote:
I did about 120 km today. The difference can be felt; however don’t expect any wow effect. Car seems more responsive in low revs; it is easier to get it moving from standstill in first gear and it revs nicer and smoother. Above 5k rpm you can also feel the engine is “flying” any even happier to rev. At blipping the throttle at downshifts the revs react much faster.
La o masina de 250cp+ si sub 6s suta, da, probabil ca nu are mare efect :)

_________________
Image
--------------------------------------------------
Alfa Romeo Spider 916 2.0TS
Alfa Romeo GTV 916 2.0TS
ex: Alfa Romeo MiTo 1.4TB
ex: Alfa Romeo Spider 939 2.4JTDm
ex: Alfa Romeo Brera 2.4JTDm
ex: Alfa Romeo Spider 916 2.0TS
ex: Alfa Romeo GT 1.9mJTD
ex: Alfa Romeo 147 1.6TS


Top
   
PostPosted: 18 Sep 2019, 22:11 
Offline

Joined: 01 Dec 2008, 23:24
Posts: 827
Location: Lisbon
La 156 TS din dotare, acum cativa ani in urma cand a fost refacut motorul, am optat si pentru acest up-grade.
A fost facut in regie proprie, adica mecanicul a dus piesa originala la strung si a cerut o copie a acesteia dar usurata. Sincer nu stiu exact cote, material folosit dar am simtit efectul in primele secunde, adica diferenta se simte/este vizibila, motorul se tureaza mai usor.

_________________
156 2.0
159 2.4


Top
   
PostPosted: 18 Sep 2019, 22:23 
Offline
User avatar

Joined: 05 Jan 2006, 21:31
Posts: 14181
Car: GTV/Spider916
Location: Bucuresti
Merci triesse pentru feedback! Ai idee daca a fost ulterior echilibrata dinamic?
Caut in continuare recomandari pentru material si strungar


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Image
--------------------------------------------------
Alfa Romeo Spider 916 2.0TS
Alfa Romeo GTV 916 2.0TS
ex: Alfa Romeo MiTo 1.4TB
ex: Alfa Romeo Spider 939 2.4JTDm
ex: Alfa Romeo Brera 2.4JTDm
ex: Alfa Romeo Spider 916 2.0TS
ex: Alfa Romeo GT 1.9mJTD
ex: Alfa Romeo 147 1.6TS


Top
   
PostPosted: 19 Sep 2019, 12:50 
Offline
User avatar

Joined: 05 Jan 2006, 21:31
Posts: 14181
Car: GTV/Spider916
Location: Bucuresti
Niste informatii utile primite in mesageria privata:
Quote:
Daca ai arbori balansieri pe ts-ul tau nu e nevoie de echilibrare dinamica, doar cele 2 fete ale fuliei sa fie perfect plane si paralele una cu cealalta (test simplu cu o rigla de planeitate si o lumina pusa din lateral).

Ca material aluminiul 6061 este ok dar de preferat ar fi sa gasesti 7075. Cele 2 sunt foarte asemanatoare, dar te intereseaza fiecare gram la masa finala. 7075 are un avantaj si la fiabilitate intru-cat dilatarea termica este diminuata. Pe forumurile americane, parca, am intalnit multi cu astfel de fulii crapate, consider ca un plus de siguranta este binevenit.

Orice strungar cu putina experienta din orasul tau ar trebui sa reuseasca sa o reproduca.

Suruburile de la acea fulie, cele originale sunt din otel. Pe ebay (cu eforturi mari de cautare) se gasesc acelasi tip de suruburi din titaniu. Diferenta de greutate, poate pare insesizabila, dar va scuti ceva grame.
Daca nu gasesti incearca confectionarea unora din aluminiu. Cuplul de strangere pentru acea fulie e daca imi amintesc bine 38 Nm. Aluminiul corodeaza si intru-cat nu doresti sa rupi acele suruburi cand le vei mai desface, foloseste vaselina cu teflon sau macar rosie.

_________________
Image
--------------------------------------------------
Alfa Romeo Spider 916 2.0TS
Alfa Romeo GTV 916 2.0TS
ex: Alfa Romeo MiTo 1.4TB
ex: Alfa Romeo Spider 939 2.4JTDm
ex: Alfa Romeo Brera 2.4JTDm
ex: Alfa Romeo Spider 916 2.0TS
ex: Alfa Romeo GT 1.9mJTD
ex: Alfa Romeo 147 1.6TS


Top
   
PostPosted: 20 Sep 2019, 00:00 
Offline
User avatar

Joined: 11 Feb 2006, 17:03
Posts: 156
Location: Metz
Cred ca am vazut de curand o emisiune auto in care spuneau ca dupa strangere, daca trebuie desfacute trebuie si schimbate suruburile din titaniu... iar pretul era cam de 50 de euro/surub...

_________________
______________________
ALFA ROMEO UBER ALLES!


Top
   
PostPosted: 21 Sep 2019, 17:47 
Offline

Joined: 01 Dec 2008, 23:24
Posts: 827
Location: Lisbon
ALXege, la 156-le meu a fost echilibrata, iar suruburile sunt cele originale.

_________________
156 2.0
159 2.4


Top
   
PostPosted: 17 Oct 2019, 14:44 
Offline
User avatar

Joined: 05 Jan 2006, 21:31
Posts: 14181
Car: GTV/Spider916
Location: Bucuresti
Pana la urma am reusit sa intru in posesia unei fulii din Singapore. In prezent e la Ciprian (dcmilitaru) care incearca sa o reproduca.
Inteleg ca pentru inceput va face doua bucati, una pentru uz proproiu si una pentru "cine mai doreste", cost estimativ 300lei (+/-).
Daca sunteti interesati, scrieti aici sau luati legatura cu el :peace:

_________________
Image
--------------------------------------------------
Alfa Romeo Spider 916 2.0TS
Alfa Romeo GTV 916 2.0TS
ex: Alfa Romeo MiTo 1.4TB
ex: Alfa Romeo Spider 939 2.4JTDm
ex: Alfa Romeo Brera 2.4JTDm
ex: Alfa Romeo Spider 916 2.0TS
ex: Alfa Romeo GT 1.9mJTD
ex: Alfa Romeo 147 1.6TS


Top
   
PostPosted: 17 Oct 2019, 15:12 
Offline
User avatar

Joined: 06 Feb 2010, 13:57
Posts: 6373
Car: Alfa Romeo 147
Location: Bucharest
Singapore? Cat de aproape :lol:
Abia astept sa o montezi... sunt tare curios de rezultate.

Bafta!

_________________
Every road is great and never too long when you drive an Alfa Romeo

Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Q2 Rosso Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Distinctive High Blu Oltremare | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Nero Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 Facelift 1.6 TS Nero Metalico | B 08 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Nero | B 147 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Azzurro Gabbiano | B 08 DKR


Top
   
PostPosted: 11 Nov 2019, 22:56 
Offline
User avatar

Joined: 13 May 2006, 10:56
Posts: 1808
Location: Bucuresti
Gata, am procrastinat destul. Am promis ca spun, spun.
Mulțumesc Alex pentru idee, multumesc ca mi ai permis sa ma folosesc de fulia cumpărată de tine din Singapore.
După câteva zile bune de căutări si cercetari, după discuții cu strungari, am ajuns la concluzia ca cea mai i bună soluție sa gasesc un atelier cu utilaje moderne pentru copierea fuliei, un strung clasic nefiind suficient.
Am găsit un astfel de atelier cu masini de ultima generatie, am avut câteva discuții ce proprietarul, care u prea avea chef de mine. Deh, nu prezentăm interes... In sfarsit, a acceptat proiectul, dar după o săptămână nu făcuse nimic. Nu avea materia primă necesară. Am luat problema in mana si am cautat eu. Am găsit, si am cumparat eu. Aici am exagerat putin, am folosit aliaj 7075, al lui alex e 6061. Se vede la greutate, 875g fata de 820g.
In sfarsit, am vrut să o montez pentru ultimul weekend la Adâncită, din pacate am comandat curea greșită, si n am mai avut timp să remediez.
Dar ca sa recuperez,, am mers pe trans bucegi sâmbătă.
Primele impresii: motorul se tureaza mai usor de la ralanti până în 3000rpm. Creșterea de putere măsurată de cei din Singapore este de 8cp pe motorul de 2.0 ts. Eu am 2.0 jts, si ii cred. Simt clar o îmbunătățire in treptele 2 si 3 până în 3000 rpm.
Si am mai observat o chestie la care nu m am gandit: a scazut consumul, cam cu .5 l/100km.
Una peste alta, sunt extrem de multumit, o modificare cu rezultat peste așteptări, si cu efort minim.

_________________
Alfa GT, 2.0 JTS, 166 CP
ex Alfa 156 SW 1,9 JTD 110 CP
ex Alfa 147, 1.6 TS, 105 CP


Top
   
PostPosted: 11 Nov 2019, 23:02 
Offline
User avatar

Joined: 13 May 2006, 10:56
Posts: 1808
Location: Bucuresti
Si poze,normalImageImageImageImageImageImageImage

Sent from my SM-G973F using Tapatalk


_________________
Alfa GT, 2.0 JTS, 166 CP
ex Alfa 156 SW 1,9 JTD 110 CP
ex Alfa 147, 1.6 TS, 105 CP


Top
   
PostPosted: 12 Nov 2019, 01:32 
Offline
User avatar

Joined: 04 Dec 2008, 00:23
Posts: 2660
Location: Bucuresti
Bun, bun!
Mi-ati dat de aprofundat.

_________________
V E R O C U O R E S P O R T I V O


Top
   
PostPosted: 12 Nov 2019, 10:04 
Offline
User avatar

Joined: 13 May 2006, 10:56
Posts: 1808
Location: Bucuresti
Dacă sunt mai mulți doritori, mai fac.
Totuși, daca vin cu o comanda de doar 2-3 bucăți, mă aleargă ala de la strungarie.

_________________
Alfa GT, 2.0 JTS, 166 CP
ex Alfa 156 SW 1,9 JTD 110 CP
ex Alfa 147, 1.6 TS, 105 CP


Top
   
Display posts from previous:  Sort by  
Post new topic  Reply to topic  [ 14 posts ] 

All times are UTC+03:00


Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 2 guests


You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot post attachments in this forum

Search for:
Jump to:  
cron
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited