Ok, scurt update: Autolusso a remediat micile probleme...oarecum. Zornaitul vine de la racordul flexibil avariat. Oarecum de inteles avand in vedere varsta masinii, dar faptul ca inainte nu facea nici un zgomot inseamna ca in procesul de coborat-urcat motorul inapoi, a fost cumva deranjat. Oarecum au recunoscut faptul dar nu am mai avut chef sa ma mai cert cu ei.
Voi apela insa la o terta institutie in incercarea de a-mi recupera din prejudiciu.

Stergatoarele inca fac figuri, absolut aleatoriu si cred ca e din modulul de pe coloana. Ultima traznaie, am dat la stropitoare un spritz scurt si pompa cred ca a continuat sa mearga 30-45secunde in continuu. Cateodata dupa ce merg de nebune si nu se mai opresc, dau la maneta si nu mai pornesc.
Prin urmare caut tot modulul de pe coloana de directie SH, now e cam piperat si nu prea mai am chef de investitii. Tre sa fie cu partea de cruis control si stergatoare automate. Cautatul in UK nu ma prea ajuta ca numeri pe degetele de la mana unui ciung cate 66 au mai ramas. Orice pont imi e de mare ajutor momentan.

Altfel, km si benzina. Am concluzionat ca 95 e mai buna decat 98.
Different shades of grey.

Pe partea de articulatii si geometrie e cam pilaf: pe curbe cu denivelari e pe peste tot. Asta e un capitol la care ma mai gandesc daca vreau sa investesc ceva, momentan inca nu troncane excesiv
Cauciucurile fata DOT2015 is praf pulbere fina si pe franare si pe accelerare desi is ceva Pirelli P-zero bla-bla.

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Cred ca sunt putine 166 ,care stau bine pe partea de articulatii, la ce preturi au ,majoritatea au probleme , probabil sa se schimbe toate bratele /bucsile cu manopera ,ajung la cel putin 1000 euro , chiar daca se investesc bani astia , cand se regleaza geometria nu sunt multi care stiu ce sa desfaca si cum sa regleze unghiurile calumea . Multi in afara de reglajul din bielete , nu prea stiu altceva , probabil este si pierdere de timp din partea lor ,ca sa faca totul ca la carte .

Cu maneta stergatoareler ,este bine daca se poate verifica la un electrician , poate este buna si face figuri partea cu mufele de la ansamblul stergator.
Mai este varianta sa cumperi din tara ,ca pentru sudul Angliei sunt mai multe firme care fac transporturi .

Pe partea de articulatii stiu ce trebuie si stiu ce trebuie fcut, nu-i bai. Mi-am asumat cand am luat-o. Solutii ar fi multiple ca sa iasa bine, inclusiv un set Powerfle pentru a scadea costurile cu brate noi, asta daca is ok bratele, pivotii.

Pe partea de electric am zis sa extind aria de cautare si sa schimb tot complexul de manete. Nu pre am incredere in electricienii de pe aici, plus ca m-ar ajunge la pret de piesa noua si nu merita deranjul.

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Atentie la bucsile de la puntea spate, ca tot adusesi vorba ca stii ce-i de facut acolo, vezi ca ele sunt responsabilele principale de acea cadere pronuntata a rotilor si implicit uzura nasoala si tinuta de drum proasta.

_________________
Stelvio 2.2Mjet 210hp Q4 Veloce
Giulietta M-air TCT 170hp
156 3.2v6 24v GTA
ex: 156 3.0 v6 racecar
ex: 159 2.4 Q4 TI
ex: 156 2.0 JTS
ex: 147 1.6ts 120cp

Da Guli stiam chestia asta. Inainte sa merg sa o vad i-am cerut gagiului niste poze din spate expre pentru treaba asta. Nu parea cracanata si in continuare nu pare. Altfel nu ma.osteneam sa merg sa o vad. Dar clar e obosita. Pe curbe cu denivelari danseaza ca o dansatoare de samba.

Ideal ar fi un kit powerflex, acolo unde bratele sunt inca ok, si brate noi unde nu se poate pune powerflex. Dar ramane de vazut ce voi face. Nu pare sa ma fi cucerit complet...inca.

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Check engine. Sonda lambda de dupa catalizator. Cel mai probabil racordul flexibil care a inceput sa scape gaze. Asta dupa ce am vorbit cu Ciprian. Il antrenez pentru asistenta online. Asta ca sa pastram social sitancing... Cine doreste, cine mai pofteste.

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Si ca tot veni vorba, o lasam pentru la anu, dar racordul tre scimbat. Momentan am sters eroarea dar probabil o sa reapara.
Si daca tot umblam la evacuare, poate merita schimbata si finala care se desface ca o ceapa. Ma gandeam la niste recomandari de la voi? Nimic fancy, nu vreau mai mult zgomot sau chestii.

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Daca nu vrei galagie, mergi pe Imasaf, cred ca sunt si producatorii OEM. Si eu consideram Imasaf apoi m-am sucit si am vrut galagie .

Uite varianta: https://www.ebay.co.uk/itm/IMASAF-exhau ... Sw~G5dO7Ok

_________________
“I live my life one Lancer at a time, and for those few moments, as my front wheels spin, I know that I'm free...“ MCM

Vezi ca ala e cod de lambda 1, nu de lambda 2.

_________________
Alfa Romeo GTV 2.0 V6 TB - Carla
Alfa Romeo Giulietta 1.8 TBi - Valeria

Imasaf am vazut si eu la pret bun. Nu am nevoie de galagie...inca.

Valak, momentan am sters-o si inca nu a mai aparut. Tre sa schimb racordul flexibil ca ala stiu sigur ca e cu probleme. Daca reapare dupa inlocuire mai investighez sondele.

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Că tot se vorbea de căratul bicicletelor...

Da, stiu poza. Problema.e ca sunt atat de rare incat nuncred ca merita efortul.
Am gasit ceva la Mont Blanc, o sa le iau de acolo.

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6