Ia legatura cu userul gabi dima, este importatorul pe Romania pentru produsele de pe alfisti.net

_________________
156 2.0 TS
156 SW 2.0 JTS
166 2.4 JTD TI
916 Spider 3.0 Arese
159 SW 1.9 JTDm

Cu stima, D -le Doctor! Va admir masina de ceva vreme si imi trezeste frumoase nostalgii. Daca va veti gandi vreodata sa va despartiti de ea, va rog sa ma aveti in vedere, inmatriculata sau nu. Sarbatori fericite tuturor!

Va salut! Am gasit bucata asta sub masina si as vrea sa va intreb ce ar putea fi?

Salutare!
Este suportul de la toba finala. Vine prins in partea de sus a tobei( pe masina ) iar acea bucata de cauciuc face sa stea cat mai fixa toba . Sa nu vibreze!

_________________
Alfa Romeo 164 2.5 T.D '89
Alfa Romeo 164 2.0 V6 Turbo '95 - Donatoare
Alfa Romeo 164 2.0 T.S Super '95 - ex
Alfa Romeo 156 1.8T.S '01 - ex
Alfa Romeo 33 1.8T.D '90 - ex

Multumesc foarte mult vete!
Am o veste trista pentru voi.Azi am fost la RAR din Alba Iulia deoarece masina luna aceasta va fi inscrisa si dobitocii care au facut verificarea mi-au rupt o bucata de grilaj partea dreapta deoarece nu au stiut sa desfaca capota!! Plus ca au tras de scaun manual sa il dea inapoi putn deoarece nu au stiut sa apese corect pe butoane. Mi-au stricat toata ziua va rog sa ma credeti! Unde gasesc un grilaj capota partea dreapta de vanzare?

Si da la RAR din Alba nu esti lasat sa participi la inspectie decat printr-un geam! Pana am iesit din separeu cand am vazut ca forteaza capota era deja prea tarziu!

Nu cred ca te va ajuta pe tine direct, dar incearca o sesizare catre directorul RAR si cere-le sa rezolve ei. Poate scapa altii pe viitor.
Am vazut intr-un parc de dezmembrari langa Oradea un spate de 164. Incerc sa ajung in weekend si ne auzim. Trimite-mi daca vrei pe PM nr. de tel sa te pot suna de acolo.

_________________
ALFA 75, 2.0 TS, ASN
CROSSWAGON Q4 (zis si autobuzul scolii) R.I.P.
CROSSWAGON Q4 (BB)

Scrie-i lui vete , sunt sigur ca te ajuta daca poate .

Imi pare rau de ce aud, sper ca s a gasit o solutie in final cu ornamentul rupt. Toata tevatura pentru privilegiul de a plati un impozit anual imens la "luxul" de avea o masina veche de aproape 20 de ani. Am trecut si eu de 2 ori prin filmul asta sinistru cu autoritatile romane, RAR, FISC, nenumarate ghisee la care trebuie sa te apleci obedient ca sa ti se ia banii, timpul si demnitatea ta de om bun platnic. Din pacate, datorita faptului ca mai am 2 masini cu motoare mari la care nu pot renunta, desi imi permit impozitele, am ajuns la concluzia trista ca nu merita sa fiu scuipat in obraz an de an pentru banii pe care ii muncim. " Luxul" de a fi "proprietar" in Romania costa prea mult ca sa merite umilinta de a fi tratat ca un infractor de catre autoritatile pe care le platim an de an pentru nimic. Toata stima!

Reminiscente ale comunismului. Obsesia controlului populatiei si premiza ca toti suntem niste infractori/nelegiuiti/tradatori ce vrem sa subminam puterea partidului.

_________________
147 1.9 Mjet 16V

Am inmatriculat-o!

Mai este o mica problema, relantiul mi-a scazut in ultimul timp.Undeva pe la 9000-8000.Nu oscilileaza sta cam constant la valorile astea.Masina trage normal.Uleiul l-am schimbat cei drept acum 1 an dar nu are numarul de km.Urmeaza sa il schimb si pe acesta.Sa fie bujiile?

Cred ca 800 - 900 vrei sa zici . Mie imi pare normal , nus ce sa spui .
Ce frumoasa e , as vrea sa o vad si eu odata si sa o aud

_________________
Am avut:
1. GT 1.9 JTDM http://www.alfaclub.ro/forum/viewtopic.php?f=18&t=25735
2. Giulietta 1.4 Mair 170 CP http://www.alfaclub.ro/forum/viewtopic.php?f=63&t=23381
3. Giulietta QV http://alfaclub.ro/forum/viewtopic.php?f=63&t=24393
4. 159 TBi ti 250 CP http://alfaclub.ro/forum/viewtopic.php?f=23&t=22223
5. Giulietta 1.4 Mair 170 CP http://alfaclub.ro/forum/viewtopic.php?f=63&t=22292
6. 159 2.4 JTDM 200 CP
7. 159 TBi 200 CP

Auto Rulate Leasing
http://www.alfaclub.ro/forum/viewtopic.php?f=46&t=22421

Printesa
Cati km mai are acum ?

Are 200 mii

Salutare! Ce mai face masina, ceva probleme?

_________________
Alfa Romeo 164 2.5 T.D '89
Alfa Romeo 164 2.0 V6 Turbo '95 - Donatoare
Alfa Romeo 164 2.0 T.S Super '95 - ex
Alfa Romeo 156 1.8T.S '01 - ex
Alfa Romeo 33 1.8T.D '90 - ex

Salut vete! Scuze nu am mai intrat de ceva timp.Totul este bine.I-am schimbat uleiul am trecut de la 10w40 la 10w60 Bardahl Car Racing XTR 39.67 c60 10W-60.Stres mare si la un nenorocit de schimb de ulei.Bine ca am fost acolo! Mecanicul a bagat sub masina cand era vorba sa o ridice acele brate fara sa se uite unde sunt acei tamburi speciali.Am strigat la el sa o dea jos pana nu imi indoaie pragurile.Niste tampiti!

Salutare, ce mai face 164? Ma uit de mult la masina dvs, cred ca este singurul 164 v6 in regula de pe drumurile patriei. Si la o cautare pe mobile.de vad ca sunt ff putine la vanzare. Va rog sa mi ingaduiti o sugestie, desi pare ciudat: 10w60 este un ulei nepotrivit pt conditii normale de exploatare, veti avea consum marit de carburant si uzura mare la axele cu came ( in conditiile in care masina are cel putin o pornire la rece pe zi). Este un ulei care este mai vascos la rece decat cel recomandat (10w40), dureaza f mult pana ajunge la temperatura de lucru de min.80 de grade. 10w60 e recomandat pt a reduce consumul de ulei la motoarele jts din cate cunosc.

Din câte știu, 10w40si 10w 60 se comporta la fel la rece.
Iar un 10w 60 nici pe departe nu va duce la uzura axelor.

_________________
Alfa GT, 2.0 JTS, 166 CP
ex Alfa 156 SW 1,9 JTD 110 CP
ex Alfa 147, 1.6 TS, 105 CP

Conform tabelelor tribologice vascozitatea uleiurilor se masoara standard in centistokes la 40 si la 100 grade C. Daca cautam aleator pe net tabelele de analiza ale diversilor producatori descoperim ca la 40 gradeC un ulei 10w40 are intre 70-90 cst iar un 10w60 are de la 150-180 cst, adica este aprope de 2x mai vascos! La 100 grade C avem in medie 12-15 cst pt 10w40 si 22-26 cst pt 10w60.
Acum o experienta personala: acum cca 5 ani am avut o discutie pe mail cu Jamie Porter, unul dintre cei mai buni specialisti Alfa Romeo din UK (AlfaWorkshop u.k), referitor la uzura prematura a axelor cu came la GTAul meu. El mi a povestit ca este o problema comuna la Gta uri dupa cca 50000km, dar nu si la motoarele Busso de 2.5 si 3.0. De ce? In experienta lor a fost o greseala faptul ca uzina a specificat doar ulei 10w60 pt Gta, in timp ce 2.5 si 3.0 merg conform cartii cu 10w40. La recomandarea lui, avand in vedere ca folosesc masina pe strada si nu pe circuit, am folosit (cu reticenta ce i drept) ulei sintetic 5w40 la cel de al 2-lea Gta al meu. Rezultatul: consumul mediu a scazut dramatic pot sa spun de la 14-15 la 11-12 in exact aceleasi conditii ( cu 2 porniri la rece pe zi), motorul se tureaza vizibil mai rapid, temperatura uleiului vara rareori sare de 100grade si revine rapid la 80 ( cu Selenia 10w60 nu scadea niciodata sub 115grade, deci frecari mai mari) iar consumul de ulei este la fel ( cca 150g/1000km). In concluzie...nu sunt expert dar am invatat cate ceva de la altii care au multa experienta cu aceste motoare.

Salut! Masina face deocamdata bine nu am probleme cu ea.O folosesc prin Sibiu, fiind din AB fac saptamanal Sibiu-Alba datorita serviciului meu.Nu o folosesc absolut tot timpul .Ce anume trebuie sa ii schimb la ea este cureaua alternator care face la turatie putina galagie nu am schimbat-o absolut niciodata de cand am masina.Mai este parbrizul care trebuie sa il schimb si pe acesta , mi-a zburat o piatra undeva prin Germania pe autostrada.
Acum legat de ulei am folosit doar 10w40 .Am cartea masinii si scrie ca poate fi folosit si 10w60 de aceea am schimbat putin reteta dar daca ziceti dvs ca este mai bun 10w40 atunci am sa revin la acesta la urmatorul schimb.

Imi cer scuze e ceva mai murdara ca de obicei nu am mai apucat sa o spal cand am ajuns acasa.

inca una