In viitor petrolul va fi din ce in ce mai scump pentru ca se va termina la un moment dat.
Eu astept masinuta care sa mearga cu apa (putina apa, ca si asta e pretioasa) sau aer
| Asociatia Alfa Club Romania https://www.alfaclub.ro/forum/ |
|
| Motor electric vs motor combustie interna https://www.alfaclub.ro/forum/viewtopic.php?t=13821 |
Page 2 of 2 |
| Author: | Tupac [ 25 May 2010, 09:09 ] |
| Post subject: | Re: Motor electric vs motor combustie interna |
In viitor petrolul va fi din ce in ce mai scump pentru ca se va termina la un moment dat. Eu astept masinuta care sa mearga cu apa (putina apa, ca si asta e pretioasa) sau aer
|
|
| Author: | georgecristian [ 25 May 2010, 10:04 ] |
| Post subject: | Re: Motor electric vs motor combustie interna |
Cea mai tare solutie electrica palpabila la ora asta mi e pare cea propusa de Honda pentru berlina FCX Clarity. Se alimenteaza de la statii cu hidrogen lichid , converteste H2 si O2 in electricitate, prin eliberare de vapori de apa si caldura (singurele emisii). Stocheaza electricitatea in baterii Li-Ion . Clarity are o autonomie de aproxim 400 km. Spunea cineva mai sus ca masinile electrice nu au autonomie. Cred ca deja se comercializeaza in SUA. Avantajul major fata de alte solutii electrice ar fi faptul ca nu are nevoie de prize de curent pentru incarcarea bateriilor, deci impact minim asupra retelei publice de putere. Singura problema ar fi realizarea conditiilor de siguranta pentru manipularea hidrogenului lichid. Nu stiu costul de productie, dar faza cu hidrogenul mi se pare geniala. |
|
| Author: | edx [ 25 May 2010, 10:47 ] |
| Post subject: | Re: Motor electric vs motor combustie interna |
Sunt convins ca si marilor corporatii petroliere li se pare - asta va insemna in continuare dependenta de statiile de alimentare, nu cu benzina ci cu hidrogen acum. Problema pe lanaga manipulare la hidrogen este si cea de producere - se consuma mai mult curent sa il produci prin electroliza decat se genereaza ulterior. Eu consider ca solutia va fi tot cea de stocare a energiei - ramane de vazut in ce mod se va putea realiza acest lucru cat mai eficient (si hidrogenul il consider tot o stocare de energie electrica atat timp cat se produce prin consum de electricitate). |
|
| Author: | georgecristian [ 25 May 2010, 11:11 ] |
| Post subject: | Re: Motor electric vs motor combustie interna |
Hidrogenul nu se produce industrial prin electroliza. IN SUA, de ex., hidrogenul se produce din gaze naturale, tot printr-un cost al eliberarii de CO2, e adevarat. Dar oricum per total costul emisiilor este mult mai mic decat prin utilizare combustibili fosili. Reducerea emisiilor ar fi 50% prin comparatie. Exista se pare multe alte moduri "curate" de producere hidrogen, care oricum se gaseste in cantitati inepuizabile in jurul nostru. Doar ca nu sunt deocamdata industrializate. Ar fi aici metode termochimice, electrochimice, bio. Chiar si electroliza este o solutie, prin folosirea unei energii reutilizabile, gen eoliane. |
|
| Author: | silencer [ 05 Feb 2011, 14:12 ] |
| Post subject: | Re: Motor electric vs motor combustie interna |
Nu stiam unde sa pun poza , dar am vazut si eu o Tesla in "carne si oase" in Stavanger...calitatea pozei din pacate nu e ce mi-as fi dorit. Attachment:
|
|
| Author: | andreiblitz [ 05 Feb 2011, 14:19 ] |
| Post subject: | Re: Motor electric vs motor combustie interna |
Am vazut si eu Tesla la Lillestrom, langa Oslo. Voi cauta pozele si le voi posta aici. |
|
| Author: | zet [ 05 Feb 2011, 20:10 ] |
| Post subject: | Re: Motor electric vs motor combustie interna |
Avantaje electric: -motoarele electrice pot oferi cuplul maxim de la turatia 0 pana la turatie nominala -in UE energia electrica folosita pt incarcarea masinilor electrice va fi subventionata de stat in proportie de 98-99% -nu mai exista cutie de viteze, printr-un sistem de actionare performant(care nu este greu de facut) ele pot atinge turatii de 15.000rpm prin procedeul de slabire de flux, deci la un motor electric sincron sa zicem(ele sunt viitorul pt tractiune al autovehiculelor) cu turatie nominala de 3000rpm poate ajunge la de 3-4 ori turatie nominala -dimensiunea si greutatea redusa a motoarelor electrice -fiabilitatea foarte ridicata(un motor electric poate functiona si 100 ani fara probleme) -intretinere aproape 0 -pt perioade scurte de timp ele pot oferi de 10ori cuplul nominal -se foloseste franarea recuperativa->in timpul franarii sau la ridicarea piciorului de pedala de acceleratie motorul trece in regim de generator si incarca bateria -taxa de inmatriculare 0 Dezavantaje: -autonomia bateriilor -greutatea bateriilor -necesitatea de schimbare a acestora dupa un interval de timp -pretul ridicat al bateriilor(dupa intrarea acestora in productie de masa pretul teoretic ar trebui sa scada) -un argument mai subiectiv :lispa magnificului sunet al unui v6 v8 v12 Practic tot ce tine in loc dezvoltarea mai rapida a masinilor electrice sunt bateriile, in prezent dispunem de motoare si sistem de actionare foarte performante care pot multumi si pe cei mai pretentiosi. In prezent se vehiculeaza 3 teorii cu privire la asigurarea autonomiei sau 3 metode de incarcare sau realimentare a bateriilor: 1.incarcarea bateriei acasa timp de 6-8h 2.incarcarea rapida a bateriei la benzinarie care timp de 30-45 min se incarca la 80% din capacitate 3.schimbarea bateriilor pe niste rampe(asemanatoare cu cele din service-uri) care dureaza in jur de 5-10min deci cat o alimentare cu benzina Un model interesant este Chevrolet Volt http://www.chevrolet.com/volt/" onclick="window.open(this.href);return false; UE obliga prin lege ca fiecare companie sa comercializeze cel putin un model electric pana in 2015. Renault deja lanseaza 3 modele Mercedes a facut un parteneriat cu Renault si va lansa si el in curand un model In maxim 2 ani, daca nu chiar anul viitor va iesi prima Dacie electrica, stiu ca pare amuzant dar Renault a semnat un contract de colaborare cu Facultatea de Electrotehnica de la Politehnica in vederea dezvolatarii unui sistem de actionare mai ieftin decat cel dezvoltat de Renault in vederea mentinerii unui pret scazut pt Dacia Dupa cum vedeti treaba asta cu masinile electrice e ceva serios si de luat in seama, in 2-3 ani de zile va lua o amploare foarte mare fenomenul Este in acelasi timp trist pt o marca ca Alfa Romeo sa treaca pe un motor electric dar sa speram ca o va face cu demnitate oferind pasionatilor solutii performante |
|
| Author: | andreiblitz [ 08 Feb 2011, 10:35 ] |
| Post subject: | Re: Motor electric vs motor combustie interna |
Va lua ampluare in tarile civilizate si sunt convins ca nu va avea loc nici o schimbare in Romania. In Norvegia marile companii ofera masini de serviciu(electrice) angajatilor, iar statul te scuteste de tot felul de taxe. |
|
| Author: | KALI [ 08 Feb 2011, 15:27 ] |
| Post subject: | Re: Motor electric vs motor combustie interna |
Prima masina 100% electrica disponibila in Romania (la un pret pe masura...): Citroen C0 |
|
| Author: | andreiblitz [ 23 Aug 2011, 20:04 ] |
| Post subject: | Re: Motor electric vs motor combustie interna |
Pentru cei interesati, Tesla va face un traseu "Sweden to Romania in 10 days!". 21.09 - Arad 22.09 - Sibiu 23.09 - Brasov Pentru mai multe informatii http://chargehotels.de/gallery/tesla-goes-east/ Eu voi merge la Arad pe 21. Numai bine, Andrei |
|
| Author: | tzzivii [ 23 Aug 2011, 20:12 ] |
| Post subject: | Re: Motor electric vs motor combustie interna |
cred ca te duci degeaba, si mai exact cred ca au gresit luna in ultimele post-uri. pentru ca din comentarii rezulta ca au fost deja si la sibiu si peste tot... tesla Quote: 22.09.2011 Sibiu
LE: da, trip-ul a fost facut deja, alea sunt impresii de dupa...
Charging with 32A without problems  The press was impressed after the test drive. The report will be broadcasted on Sibiu local TV (http://www.evenimentsibiu.ro) on Saturday 12:00 Romanian time |
|
| Author: | andreiblitz [ 23 Aug 2011, 20:41 ] |
| Post subject: | Re: Motor electric vs motor combustie interna |
Eu m-am uitat doar la data, unde era a 9-a. Probabil e greseala la ei pe site dar cei din Bucuresti au noroc ________________________________________________________ Remaining stops: 24.8.2011 Bukarest, Visit of TRON IT Consulting Office, Transelectrica press event 17:00h 25.8.2011 Constanta, Continental Hotel, press event 17:00h ________________________________________________________ Si totusi, poate si cei din Timisoara vor prinde ceva :p ________________________________________________________ ... to be continued by "Tesla goes south" Sibiu, Timisoara, Graz, Mestre (Italy), Monaco, Perpignan, Andorra, Manresa, Barcelona, Murcia, Malaga, Lisboa, Madrid, Bilbao, Bordeaux, Paris, Bruxelles, Eindhoven ________________________________________________________ Numai bine. |
|
| Page 2 of 2 | All times are UTC+03:00 |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited https://www.phpbb.com/ |
|